Produktoversikt
For mange kjøretøyer-spesielt elbiler, flåtebiler og varebiler-er batteritømming et reelt problem når de parkeres eller bruker hjelpesystemer.
Dette fleksible CIGS-solcellepanelet for biler er bygget for å løse det problemet.
Den integreres direkte på kjøretøyets tak, og genererer strøm hele dagen for å støtte:
- batterivedlikehold
- ventilasjonssystemer
- telematikk
- kjøleenheter
Ingen drivstoff, ingen ekstra ledningskompleksitet og ingen innvirkning på kjøretøyets struktur.
Parametere
| Parameterkategorier | Parameternavn | 110W 03N 2.6m |
210W 03M 1.7m |
300W 03W 1.7m |
500W 03W 2.6m |
|
| Elektriske parametere | Nominell kraft | 110W | 210W | 300W | 500W | |
| Konverteringseffektivitet | 14.4% | 14.3% | 15.3% | 16.4% | ||
| Krafttoleranse | +5/0 W | +10/0 W | +10/0 W | +10/0 W | ||
| Maksimal strømspenning (Vmpp) | 28.4V | 18.1V | 38.1V | 62.4V | ||
| Maksimal strømstrøm (Impp) | 3.89A | 11.65A | 7.89A | 8.03A | ||
| Åpen kretsspenning (Voc) | 36.3V | 23.2V | 48.0V | 77.2V | ||
| Kortslutningsstrøm (Isc) | 4.66A | 一 | 9.21A | 9.07A | ||
| Maksimal seriesikring | 10A | 25A | 25A | 25A | ||
| Maksimal systemspenning | 1000V | 1000V | 1000V | 1000V | ||
| Termiske egenskaper | NOCT | 48 grader | 48 grader | 48 grader | 48 grader | |
| Effekttemperaturkoeffisient | -0,38 %/grad | -0,38 %/grad | -0,38 %/grad | -0,38 %/grad | ||
| Spenningstemperaturkoeffisient | -0,28 %/grad | -0,28 %/grad | -0,28 %/grad | -0,28 %/grad | ||
| Mekaniske dimensjoner | Lengde | 2583 mm | 1709 mm | 1709 mm | 2583 mm | |
| Bredde | 348 mm | 973 mm | 1292 mm | 1292 mm | ||
| Tykkelse (ved koblingsboks) | 17 mm | 17 mm | 17 mm | 17 mm | ||
| Vekt uten lim | 1,7 kg | 2,9 kg | 3,7 kg | 5,6 kg | ||
| Generell informasjon | Batteritype | CIGS | CIGS | CIGS | CIGS | |
| Koblingsboks | IP68 | IP68 | IP68 | IP68 | ||
| Kobling | MC4 | MC4 | MC4 | MC4 | ||
| Sertifiseringer | IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
IEC61646/61 730 |
||
Nøkkelegenskaper
Fungerer selv når bilen er delvis skyggelagt:
Opprettholder ytelsen under takstativ, antenner eller ujevne sollysforhold.
Designet for virkelige kjøreforhold:
Håndterer vibrasjoner, temperatursvingninger og lang-eksponering utendørs.
Passer til buede tak uten strukturelle endringer:
Ingen boring nødvendig, ingen innvirkning på aerodynamikken.
Lett nok for OEM-integrasjon:
Legger til minimal belastning, noe som gjør den egnet for både elbiler og drivstoffbiler.
Hvor det faktisk brukes
Denne typen system brukes allerede i:
- Elbiler for ekstra batteristøtte
- Flåtekjøretøy for å redusere energitapet ved tomgang
- Kjølebiler for å støtte kjølesystemer
- Terrengkjøretøyer og bobiler for off-strøm
Hvorfor ikke tradisjonelle solcellepaneler?
Stive paneler fungerer ikke bra på kjøretøy. De:
- Passer ikke til buede overflater
- Er tilbøyelige til å sprekke under vibrasjoner
- Reduser aerodynamisk ytelse
Fleksible CIGS-paneler løser disse problemene ved å tilpasse seg kjøretøyet i stedet for å tvinge frem strukturelle endringer.
Forretningsverdi
For din bedrift betyr dette:
færre batterifeil i parkerte kjøretøy
reduserte vedlikeholdskostnader for flåteoperasjoner
økt produktverdi for bilkunder
nytt salgsargument for elbil- og ettermonteringsmarkeder
Bevis og pålitelighet
- Testet under kontinuerlig vibrasjon og temperatursykling
- Opprettholder stabil ytelse under reelle kjøreforhold
- Sertifisert for internasjonal samsvar (CE, RoHS, REACH)
- Felt-testet i kjøretøyapplikasjoner
CTA
Fortell oss kjøretøytypen eller prosjektet din-vi hjelper deg med å vurdere om solenergiintegrasjon er fornuftig og gi en matchende løsning.
FAQ
Spørsmål: Kan solcellepaneler virkelig fungere på kjøretøy i bevegelse?
A: Ja. Fleksible paneler er spesielt designet for å håndtere vibrasjoner og skiftende lysforhold, noe som gjør dem egnet for ekte kjøremiljøer.
Spørsmål: Bidrar solcellepaneler til å utvide EV-rekkevidden?
A: De erstatter ikke lading, men de kan støtte hjelpesystemer og redusere batteriforbruket, noe som indirekte forbedrer effektiviteten.
Spørsmål: Er installasjonen komplisert for kjøretøyintegrasjon?
A: Nei. De fleste systemer bruker selvklebende montering og krever ingen strukturelle endringer.
Populære tags: cigs automotive fleksible solcellepaneler, Kina cigs automotive fleksible solcellepaneler produsenter, leverandører, fabrikk
